市場的轉變并未隨業內預判而前行，業內預判9月份在G20之后會出現一波小岑嶺的行情，而現實上只是9月初顯現了短暫的詢單多等曇花一現的體現;經過各方的市場溝通普遍認為：快到9月尾了，整個9月份的市場體現并未形成旺季跡象，個別廠家反饋還不如7、8月的販賣水平，也有部分廠家預判9月的市場，備了不少庫存待旺季到來應對市場需求，可是并不如人意，為此糾結不已。

近期，棉花價格持續上漲，9月21日又開始實施交通部發布的《超限運輸車輛管理規定》，嚴酷查處超載車輛，導致運輸公司的運費紛紛上調。運進來的棉花和發出去紗布的運費都要由棉紡織企業來承擔，這無形中成本增長了。面對旺季不旺的棉紗市場，棉紗的價格剛剛在棉花價格的帶動下起穩，運輸費用又分走了一部分利潤，在種種壓力下，多數紡企對棉紗有漲價的意愿。

業內分析，短期內棉花價格下調的可能性幾乎沒有，從而有望推動紗線價格的堅挺發展，但是就目前市場形勢而言，各紡企仍以原價格在消化庫存，要想有所上調，要看后期的出貨情況而定，估計提拔速度不會太快。近，據介紹滌棉混紡紗價格穩固，但數量受下流提布速度的放緩，導致訂單削弱，提紗速度顯明慢了下來，遠不及8月份。粘膠短纖價格依然在高端運行，市場行情保持平穩。